Sánchez promete 1.000 millones para el medio rural y 20 para transporte sostenible en una nueva estrategia contra el reto demográfico

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado en Infiesto (Asturias) una movilización de hasta 1.000 millones de euros en inversiones para zonas rurales y otros 20 millones para proyectos innovadores de transporte sostenible. Las partidas se integrarán en la II Estrategia Nacional para la Equidad Territorial y el Reto Demográfico, un plan que amplía el catálogo de medidas frente a la despoblación mientras persisten dudas sobre su ejecución real y su impacto estructural.

Durante la clausura de la European Rural Youth Forward Conference 2026, celebrada en la localidad asturiana de Infiesto, el jefe del Ejecutivo presentó una estrategia compuesta por treinta líneas de actuación y sesenta medidas. El núcleo financiero más llamativo es la inclusión de una línea específica para el sector primario dentro del fondo soberano ‘España Crece’, que prevé canalizar hasta mil millones de euros en subvenciones y financiación para proyectos vinculados a gestión forestal activa, agricultura regenerativa, ganadería extensiva, eficiencia hídrica y nuevos modelos de negocio rurales.

El anuncio se produce en un contexto de persistente desequilibrio territorial. Según los datos oficiales citados por el propio presidente, el 83% de los municipios españoles —aquellos con menos de 5.000 habitantes— perdió 400.000 residentes entre 2011 y 2017, mientras que desde 2019 habría recuperado 437.000. No obstante, expertos en demografía advierten de que parte de ese repunte responde a dinámicas coyunturales tras la pandemia, cambios en los patrones residenciales y la llegada de población extranjera, más que a un giro estructural consolidado.

El denominado “invierno demográfico”, fenómeno que Sánchez enmarca en un problema europeo que se extiende “de Polonia a Portugal”, tiene en España una expresión especialmente acusada: nueve de cada diez ciudadanos residen en menos del 3% del territorio. Las densidades oscilan desde más de 750 habitantes por kilómetro cuadrado en grandes áreas metropolitanas hasta menos de diez en provincias como Soria o Teruel. Esta asimetría condiciona la planificación de infraestructuras, servicios públicos y redes de transporte, ámbitos donde la ingeniería territorial desempeña un papel decisivo.

En este sentido, la estrategia incorpora un programa específico dotado con 20 millones de euros para impulsar soluciones de movilidad sostenible en entornos rurales, donde el 85% de la población no utiliza transporte público. La cifra, sin embargo, resulta modesta si se compara con el coste medio de implantación de sistemas de transporte a demanda, electrificación de flotas o despliegue de plataformas digitales de gestión logística en áreas extensas y de baja densidad. Diversos colegios profesionales han señalado en los últimos años que la viabilidad técnica de estos modelos requiere inversiones sostenidas, integración multimodal y cobertura digital efectiva.

Precisamente, el Gobierno vuelve a situar la conectividad como palanca clave. España alcanza, según el Ejecutivo, una cobertura de banda ancha del 82% de la población, por encima de otros grandes países europeos. El desafío, no obstante, no es solo de cobertura sino de calidad de servicio, capilaridad real en núcleos dispersos y mantenimiento de infraestructuras en territorios con escasa rentabilidad privada.

La estrategia también contempla 80 millones de euros para proyectos de emprendimiento y empleo gestionados por entidades locales. A ello se suman las líneas de apoyo al sector primario dentro de ‘España Crece’, cuyo diseño financiero y criterios de acceso todavía deberán concretarse. En experiencias previas vinculadas a fondos europeos y programas contra la despoblación, uno de los principales cuellos de botella ha sido la tramitación administrativa, la falta de proyectos maduros y la limitada capacidad técnica de pequeños ayuntamientos para estructurar iniciativas complejas.

El acto de presentación tuvo lugar en un edificio rehabilitado mediante suscripción popular e impulsado por el músico Rodrigo Cuevas, ejemplo simbólico de recuperación patrimonial en una comarca afectada por la pérdida de población. El espacio, construido en 1926 como teatro y posteriormente sede de una Sociedad de Socorro Mutuo, fue reabierto en 2023 como centro cultural y comunitario.

Más allá de la escenografía, la cuestión de fondo persiste: si el nuevo paquete presupuestario será capaz de traducirse en infraestructuras resilientes, redes energéticas distribuidas, sistemas de movilidad eficientes y servicios públicos sostenibles, o si quedará diluido en convocatorias fragmentadas y ejecución desigual. Para el ámbito de la ingeniería, el reto no es menor: convertir el discurso político en proyectos técnicamente solventes, económicamente viables y territorialmente equilibrados en un país donde la cohesión espacial sigue siendo una asignatura pendiente.