Omoda 5 EV, ambición renovada

Este modelo estrella de Omoda representa la ofensiva eléctrica que quiere consolidar el liderazgo de la marca en España, un eléctrico que llega con ambición renovada.

Tras el éxito comercial del Omoda 5 de gasolina, cuya prueba ya publicó el Periódico de la Ingeniería, la marca presenta ahora su versión 100% eléctrica. Este modelo es un crossover compacto que quiere posicionarse como la alternativa más accesible y tecnológica dentro del segmento de los SUV eléctricos urbanos y de uso mixto.

Lo hemos puesto a prueba en una ruta completa para comprobar si mantiene la personalidad del modelo térmico y si su propuesta eléctrica está a la altura de un mercado cada vez más exigente.

Comencemos hablando de su atractivo diseño exterior donde el Omoda 5 EV marca una identidad propia, ahora con lenguaje eléctrico.

En el análisis exhaustivo que ha considerado 30 variables, este modelo obtenido una valoración final muy alta de 8,1/10

El Omoda 5 EV conserva la estética atrevida del modelo de combustión, pero introduce elementos específicos que refuerzan su carácter eléctrico:

• Frontal cerrado con patrón geométrico.
• Ópticas LED afiladas con firma lumínica en forma de flecha.
• Llantas aerodinámicas exclusivas.
• Zaga con spoiler doble y pilotos tridimensionales.

Frente a rivales como el Hyundai Kona EV o el MG ZS EV, el Omoda 5 EV apuesta por un diseño más expresivo y futurista, que puede polarizar, pero que aporta una identidad clara en un segmento saturado.

Pero no nos quedemos fuera observando este modelo tan atractivo, pasemos a el interior y comprobemos también su tecnología.

La primera sensación que recibimos es de digitalización y calidad percibida por encima de lo esperado. En este apartado también ha conseguido una evaluación sobresaliente de 7,8/10,

El salto cualitativo respecto al modelo térmico es evidente. El habitáculo presenta:

• Doble pantalla panorámica de 10,25” con excelente resolución.
• Materiales blandos en zonas clave y ajustes sólidos.
• Sistema multimedia rápido, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
• Asistentes avanzados:
  • Control de crucero adaptativo.
  • Mantenimiento de carril.
  • Cámara 360º.
  • Asistente de tráfico y pre‑colisión.

La sensación general es de modernidad y buena ergonomía. Frente al Kona EV, el Omoda 5 EV ofrece más equipamiento de serie; frente al MG ZS EV, una calidad percibida superior.

Después de esta valoración estática, cómo realizamos en todos los modelos, se nos ha despertado intensamente la necesidad de probarlo, para comprobar su motorización eléctrica y sus prestaciones.

Desde un primer momento hemos podido comprobar que la respuesta del motor eléctrico es inmediata y tiene una conducción suave

El Omoda 5 EV equipa un motor eléctrico de 204 CV y una batería de 61 kWh, con una autonomía homologada cercana a los 450 km WLTP (dependiendo de versión). En nuestra prueba:

• La entrega de potencia es inmediata y lineal.
• La conducción urbana es especialmente agradable por la suavidad del conjunto.
• En autopista mantiene aplomo y estabilidad.
• La regeneración es configurable y permite una conducción eficiente sin resultar intrusiva.

No busca deportividad, pero sí una experiencia equilibrada y accesible para el usuario medio.

En su comportamiento dinámico destaca por su confort como prioridad y estabilidad como garantía.

En carretera, el OMODA 5 EV ofrece un comportamiento muy similar al modelo térmico, pero con mayor refinamiento:

• Suspensión orientada al confort.
• Dirección ligera y precisa.
• Buena estabilidad en curvas rápidas, aunque sin la precisión del Mazda MX‑30.
• Excelente aislamiento acústico gracias a la ausencia de vibraciones mecánicas.

En ciudad destaca por su maniobrabilidad y por una respuesta muy progresiva del acelerador.

En términos de eficiencia y autonomía real, los consumos son competitivos y tiene autonomía suficiente para uso diario

En conducción mixta, registró consumos entre 15,8 y 17,3 kWh/100 km, cifras competitivas para su potencia y tamaño. La autonomía real se sitúa entre 360 y 390 km, dependiendo del estilo de conducción y condiciones climáticas.

No alcanza la eficiencia del Toyota bZ4X ni del Hyundai Kona EV, pero ofrece un equilibrio notable entre prestaciones y consumo.

Pero para poder comprender lo mejor hagamos una pequeña comparativa directa, para nuestros lectores y preguntémonos cómo se posiciona frente a sus rivales eléctricos directos, en el mercado español.

Omoda 5 EV vs Hyundai Kona EV

• Ventajas Omoda: más espacio interior, mejor equipamiento de serie, precio más competitivo.
• Ventajas Kona: mayor eficiencia, interfaz más refinada.

Omoda 5 EV vs MG ZS EV

• Ventajas Omoda: mejor calidad percibida, diseño más moderno, mayor potencia.
• Ventajas MG: precio más ajustado, red comercial más consolidada.

Omoda 5 EV vs Mazda MX‑30

• Ventajas Omoda: autonomía muy superior, habitabilidad y maletero más amplios.
• Ventajas MX‑30: comportamiento dinámico más preciso, tacto de conducción más emocional.

La conclusión final es que el Omoda 5 EV confirma que la marca no solo quiere competir, sino destacar. No es “otro SUV eléctrico más”, sino una propuesta madura, bien equipada y con una relación calidad‑precio difícil de ignorar. Es un eléctrico convincente, equilibrado y con una propuesta muy sólida

El Omoda 5 EV alcanza 748 puntos en nuestro ranking de SUV eléctricos compactos, posicionándose como una de las alternativas más interesantes para el mercado español.

Un modelo que, sin duda, merece estar en la lista final de quienes buscan un SUV eléctrico moderno, eficiente y con personalidad.

GLOBAL MOTOR & MOBILITY

Director: Enrique de Areba,

Equipo de pruebas: John Sanders, Sophie Nistrom