Transportes impulsa la duplicación de la línea C-3 de Cercanías entre València y Aldaia con una nueva estación y mejoras estructurales
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha anunciado un proyecto estratégico para la red ferroviaria metropolitana de València que contempla la duplicación de la vía en el tramo València-Aldaia de la línea C-3 de Cercanías y la construcción de una nueva estación en Bonaire, con el objetivo de aumentar la capacidad, la fiabilidad del servicio y la integración urbana de la infraestructura.
La red de Cercanías de València afronta una de sus actuaciones técnicas más relevantes de los últimos años con el proyecto de duplicación de vía en la línea C-3 entre València y Aldaia, un tramo actualmente de vía única que constituye uno de los principales cuellos de botella de la red. La intervención, promovida por el Ministerio de Transportes y ejecutada por Adif, prevé la construcción de varios kilómetros de nueva vía doble, la reordenación del trazado ferroviario y la modernización integral de estaciones existentes, además de la creación de una nueva estación en el entorno de Bonaire.
Desde el punto de vista de la ingeniería ferroviaria, la actuación permitirá incrementar de forma sustancial la capacidad de la línea, mejorar la regularidad de las circulaciones y reducir las afecciones derivadas de cruces y esperas, habituales en los tramos de vía única. La duplicación de infraestructura facilitará además una mayor flexibilidad operativa, clave para absorber incrementos de demanda futura y para la implantación de nuevos esquemas de explotación del servicio de Cercanías.
El proyecto incluye la remodelación técnica de estaciones como València Sant Isidre, Xirivella-Alqueries y Aldaia, con actuaciones sobre andenes, accesibilidad, estructuras y pasos urbanos, así como la adaptación de las instalaciones a los estándares actuales de seguridad y funcionalidad. La nueva estación de Bonaire se concibe como un nodo de conexión estratégica en el área metropolitana oeste, con especial atención a la integración urbana, los accesos peatonales y la intermodalidad con otros modos de transporte.
En términos constructivos, la actuación implicará movimientos de tierras, ejecución de plataforma ferroviaria, superestructura de vía, drenajes, reposición de servicios afectados y adecuación de obras de fábrica existentes. A ello se sumará la adaptación de los sistemas de señalización, electrificación y comunicaciones, necesarios para garantizar la explotación segura y eficiente del nuevo trazado en doble vía, así como su integración en el conjunto de la red de Cercanías.
La inversión prevista, en torno a los 80 millones de euros, sitúa este proyecto entre las actuaciones ferroviarias metropolitanas más relevantes actualmente en planificación en España. Más allá de la mejora del servicio a los viajeros, la duplicación de la C-3 refuerza el papel del ferrocarril como infraestructura estructural para la movilidad sostenible, reduciendo la dependencia del transporte por carretera y contribuyendo a los objetivos de descarbonización del transporte.
Desde una perspectiva técnica y estratégica, la actuación en el corredor València-Aldaia responde a una necesidad histórica de modernización de la red de Cercanías valenciana y supone un paso significativo hacia una infraestructura más robusta, resiliente y preparada para afrontar los retos de demanda, fiabilidad y sostenibilidad del sistema ferroviario en el ámbito metropolitano.
