Puerto Mayor encara su desmantelamiento definitivo tras medio siglo de bloqueo en La Manga del Mar Menor
El Ministerio para la Transición Ecológica ha adjudicado a Acciona la retirada de las estructuras abandonadas del fallido puerto deportivo y la recuperación ambiental de la Caleta del Estacio. Las obras, con una inversión de 23,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses, comenzarán tras el verano para evitar afecciones a la temporada turística y deberán culminar en 2028.
Las obras para desmantelar la estructura de Puerto Mayor, en La Manga del Mar Menor, entran en su fase decisiva. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha adjudicado a Acciona Construcción el proyecto de retirada de las instalaciones abandonadas y de recuperación ambiental de la Caleta del Estacio, en el término municipal de San Javier. La actuación, reclamada durante décadas por colectivos vecinales y ambientales, supone el cierre material de uno de los proyectos urbanísticos más controvertidos del litoral murciano.
El contrato se ha adjudicado por 23,66 millones de euros y cuenta con un plazo de ejecución de 18 meses. Aunque el procedimiento administrativo ya está resuelto, el inicio efectivo de los trabajos se ha situado después del verano de 2026 para no interferir en la temporada turística de La Manga. Si no se producen nuevos retrasos, el desmantelamiento y la restauración ambiental deberán quedar completados en 2028.
Puerto Mayor fue concebido como un gran puerto deportivo en el frente mediterráneo de La Manga, junto al canal del Estacio, la comunicación artificial entre el Mediterráneo y el Mar Menor. El origen administrativo del proyecto se remonta a 1975, cuando se otorgó la concesión a la empresa promotora. Sin embargo, la actuación nunca llegó a completarse. Las obras quedaron paralizadas y el enclave terminó convertido en una gran estructura inacabada de acero, hormigón, rellenos y tablestacas en una de las zonas costeras más sensibles y presionadas de la Región de Murcia.
Ingeniería costera y restauración ambiental
La intervención que ahora se pone en marcha tiene un marcado contenido de ingeniería costera y restauración ambiental. El proyecto contempla la retirada de más de 2.500 metros de tablestacas situadas tanto en tierra como en el mar, la demolición parcial del espigón sur, la extracción de aproximadamente 100.000 metros cúbicos de materiales y la retirada de escombros, vallados, carteles y otros elementos abandonados en el dominio público marítimo terrestre. También se prevé la descontaminación de suelos afectados y la eliminación de estructuras que durante años han condicionado la dinámica litoral de la zona.
El objetivo no es solo desmontar una infraestructura fallida, sino reconstruir ambientalmente un tramo de costa muy alterado. El Ministerio plantea la restauración de cerca de un millón de metros cuadrados, unas 97,7 hectáreas, entre la zona emergida y el espacio marítimo de la Caleta del Estacio. Los trabajos incluirán la recuperación morfológica de la línea de costa, la restauración dunar, la revegetación con especies autóctonas, la retirada de especies invasoras y la instalación de infraestructuras ligeras de uso público, como pasarelas de madera, para ordenar el tránsito y proteger las nuevas dunas.
El proyecto incorpora además una plantación experimental de Posidonia oceanica, una especie clave para la estabilidad ecológica del litoral mediterráneo. La posidonia fija sedimentos, mejora la transparencia del agua, sirve de refugio a numerosas especies y actúa como barrera natural frente a la erosión. Su recuperación en un entorno degradado como la Caleta del Estacio tiene un valor ambiental evidente, pero también supone un desafío técnico, porque exige controlar la calidad del sustrato, la hidrodinámica, la turbidez y las condiciones de arraigo en una zona sometida a fuerte presión humana.
La actuación forma parte del Marco de Actuaciones Prioritarias para Recuperar el Mar Menor, dotado con más de 675 millones de euros. Aunque Puerto Mayor se encuentra en la vertiente mediterránea de La Manga y no dentro de la laguna, su desmantelamiento se ha incluido en ese programa por su impacto sobre el sistema litoral asociado al Mar Menor y por el valor simbólico de recuperar un espacio degradado por décadas de presión urbanística.
Expediente complejo
Desde el punto de vista administrativo, el expediente ha sido especialmente complejo. La reversión de los terrenos al dominio público marítimo terrestre estatal se acordó en 2021, después de años de litigios y de oposición social al proyecto. Posteriormente, el Ministerio impulsó la redacción del proyecto de restauración, obtuvo la declaración de impacto ambiental favorable, aprobó la licitación en Consejo de Ministros y finalmente adjudicó los trabajos tras resolverse los recursos planteados durante la contratación.
Las operaciones previstas obligarán a trabajar en un entorno especialmente delicado, con medios marítimos y terrestres, control de sedimentos, gestión de residuos, retirada de elementos metálicos y de hormigón, protección de hábitats y seguimiento ambiental de la restauración. La complejidad de los trabajos reside también en que no basta con retirar materiales. Una vez desaparezcan las estructuras, será necesario recuperar la continuidad física del litoral, estabilizar los nuevos perfiles de playa y duna, evitar la recolonización por especies invasoras y garantizar que el uso público futuro no reproduzca las presiones que degradaron el espacio.
