Málaga reúne al sector marítimo mundial en el 65º Congreso Internacional de Ingeniería Naval e Industria Marítima

La capital de la Costa del Sol acogerá del 22 al 24 de abril una de las grandes citas técnicas del calendario naval europeo. Cerca de 250 especialistas participarán en unas 70 ponencias y mesas redondas centradas en defensa, descarbonización, eólica marina, marina mercante, pesca, economía azul y transformación industrial. Entre los nombres españoles confirmados figuran José Allona y el vicealmirante Benigno González-Aller Gross.

Málaga se convertirá esta semana en uno de los principales centros de debate de la ingeniería marítima internacional con la celebración del 65º Congreso Internacional de Ingeniería Naval e Industria Marítima, organizado por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE). El encuentro tendrá lugar entre los días 22 y 24 de abril de 2026 y reunirá a profesionales procedentes de la industria, la universidad, la Armada, astilleros, tecnológicas, administraciones públicas y entidades del ámbito portuario.

El congreso llega en un momento especialmente sensible para el sector. La reindustrialización europea, el refuerzo de las capacidades navales estratégicas, la transición energética del transporte marítimo, la automatización portuaria y el despliegue de la eólica offshore están redefiniendo el mapa tecnológico y económico del negocio marítimo global. Bajo ese contexto, la edición de Málaga se celebrará con el lema “Transformando la industria: innovación e ingeniería naval en un mundo conectado y sostenible”, una declaración de intenciones que sitúa la digitalización y la sostenibilidad en el centro del programa técnico.

La organización prevé la participación de alrededor de 250 congresistas y la celebración de unas 70 ponencias técnicas y mesas redondas, cifras que consolidan al foro como la principal cita profesional del ámbito naval en España y una de las más relevantes del sur de Europa. Los trabajos abordarán desde diseño y construcción naval hasta propulsión avanzada, seguridad marítima, nuevas energías, economía azul y talento profesional.

Entre los grandes bloques temáticos confirmados destacan cinco áreas estratégicas. La primera será Defensa, con especial atención a los nuevos sistemas navales militares, plataformas multifunción, digitalización de flotas y adaptación a amenazas híbridas. La segunda será Eólica marina, un campo donde España aspira a posicionarse mediante tecnología flotante, fabricación de estructuras, integración industrial y cadenas logísticas costeras. También tendrán peso específico los sectores de Pesca, Marina Mercante y, como novedad reforzada este año, la Economía Azul, los cruceros y la náutica de recreo.

Uno de los mensajes más repetidos en la antesala del encuentro ha sido la importancia creciente de Málaga como nodo marítimo. El presidente territorial andaluz de AINE, José Allona, ha subrayado la transformación del puerto y de la ciudad como ejemplo de integración entre actividad económica, urbanismo y mar. Según Allona, Málaga ha pasado de vivir de espaldas al litoral a convertirse en referencia de la denominada economía azul.

En el plano institucional, la edición de 2026 contará con la Presidencia de Honor de Su Majestad el Rey Felipe VI, respaldo que la organización interpreta como una señal del peso estratégico que mantiene la industria naval para España y para la Unión Europea. Además, el Ayuntamiento de Málaga ofrecerá una recepción oficial previa al comité organizador y a los principales asistentes.

En cuanto a los ponentes españoles ya difundidos públicamente, figura como conferenciante inaugural el vicealmirante Benigno González-Aller Gross, encargado de pronunciar la conferencia magistral de apertura. Su presencia apunta a un fuerte componente geoestratégico en las sesiones ligadas a defensa, capacidades industriales soberanas y seguridad marítima europea.

La organización también ha diseñado una Zona de Innovación destinada a startups, ingenierías emergentes y emprendedores vinculados a la economía azul. Los participantes dispondrán de espacios expositivos gratuitos de unos 9 m² para presentar prototipos, software, soluciones de eficiencia energética, sensorización, robótica marina o servicios digitales aplicados al sector. Además, se entregará un premio al mejor proyecto innovador durante la cena de gala.

Otro de los ejes del congreso será la captación de talento. Por tercer año consecutivo se celebrará el formato Speed Job Dating, que conecta estudiantes y jóvenes titulados con empresas del ecosistema marítimo-industrial. En la edición anterior participaron 60 estudiantes, 25 compañías y 36 entrevistadores, cifras que muestran la creciente preocupación del sector por el relevo generacional y la escasez de perfiles técnicos especializados.

Desde una perspectiva industrial, el congreso de Málaga servirá también para medir el posicionamiento español en tres campos de alto valor añadido: construcción de buques militares y patrulleros, especialización en buques complejos y auxiliares, y liderazgo potencial en componentes para eólica marina flotante. A ello se suman oportunidades ligadas a la descarbonización: combustibles alternativos, electrificación parcial, eficiencia hidrodinámica, gemelos digitales y mantenimiento predictivo.

La edición número 65 llega, además, con una carga simbólica evidente. Pocas disciplinas técnicas mantienen en España una continuidad congresual tan prolongada y especializada. En un momento en el que el comercio mundial depende del transporte marítimo, las tensiones geopolíticas revalorizan las capacidades navales y Europa busca reconstruir músculo industrial, el debate que se abrirá en Málaga trasciende el ámbito profesional: afecta a competitividad, soberanía tecnológica y transición energética.

Durante tres jornadas, la ingeniería naval volverá así al primer plano. Y lo hará en una ciudad que ha convertido su relación con el mar en parte central de su nueva identidad económica.