China alcanza un récord mundial en levitación magnética: un prototipo superconductivo acelera de 0 a 700 km/h en solo 2 segundos

Un equipo de investigadores chinos ha logrado una proeza técnica sin precedentes en el campo de la levitación magnética (maglev): un vehículo experimental de aproximadamente una tonelada alcanzó 700 km/h desde reposo en apenas dos segundos sobre una pista de pruebas de 400 m, estableciendo un nuevo récord mundial para sistemas maglev superconductores. La hazaña, desarrollada por la National University of Defence Technology, marca un avance crítico en propulsión electromagnética de ultra-alta velocidad.

n un ensayo experimental llevado a cabo en una instalación especializada en China, investigadores del National University of Defence Technology (NUDT) consiguieron acelerar un vehículo de levitación magnética de aproximadamente una tonelada de masa desde 0 hasta 700 km/h en tan solo dos segundos, utilizando un sistema de propulsión maglev de tipo superconductivo eléctrico. La prueba se realizó sobre una pista de 400 m de longitud diseñada para ensayos de aceleración y frenado a velocidades extremas, y el vehículo fue detenido de forma segura tras alcanzar la velocidad máxima registrada durante el ensayo. chinadailyhk+1

Técnicamente, este experimento representa un hito en propulsión electromagnética y sistemas de levitación magnética superconductores. La tecnología emplea imanes superconductores alimentados por corrientes eléctricas que crean campos magnéticos intensos, capaces de anular el contacto mecánico con la vía reduciendo drásticamente la fricción y permitiendo aceleraciones muy altas. La ausencia de contacto físico entre el vehículo y la guía de levitación elimina pérdidas por rozamiento, de forma similar a otros conceptos de transporte de ultra-alta velocidad.

La pista de 400 m utilizada para la prueba sigue siendo un entorno controlado y acotado para ensayos, pero el dato de aceleración —alcanzar 700 km/h en solo dos segundos— sugiere fuerzas de aceleración extremadamente altas, que requieren sistemas avanzados de control de campo magnético, gestión de potencia y estabilidad dinámica del vehículo para evitar inestabilidades en el levitado y la propulsión. El equipo chino ha dedicado más de una década de investigación al perfeccionamiento de tecnologías clave como propulsión electromagnética de alta energía, suspensión y guía electromagnética, almacenamiento transitorio de energía de alta potencia y la integración de imanes superconductores de alto campo en sistemas de transporte.

Desde el punto de vista ingenieril, este récord no solo mide la velocidad punta sino también la capacidad de gestionar condiciones transitorias extremas de campo y energía en sistemas maglev avanzados. El uso de superconductividad permite reducir las resistencias internas de los bobinados de los imanes, maximizando los campos de levitación y propulsión sin disipación de calor significativa, lo que es crucial para lograr aceleraciones tan rápidas en un espacio tan corto.

Este tipo de ensayos tienen implicaciones técnicas más allá del transporte convencional: la combinación de propulsión maglev y superconductividad podría abrir puertas a conceptos de transporte ultrarrápido en túneles con baja presión de aire, sistemas de lanzamiento asistido para vehículos de nueva generación o aplicaciones de alta energía en entornos industriales y aeroespaciales. Aunque todavía queda trabajo para traducir estas pruebas en soluciones de transporte comercial viables, el logro sitúa a China entre las principales potencias en investigación y desarrollo de levitación magnética a escala tecnológica.