Ayesa, seleccionada para la ingeniería básica y de detalle de tramos de la red troncal de hidrógeno verde en España

Ayesa Ingeniería ha sido elegida por Enagás para realizar las ingenierías básica y de detalle de varios tramos de la futura red troncal de hidrógeno verde de España, un proyecto estratégico que contempla alrededor de 2.600 km de ductos distribuidos en 15 tramos y cinco ejes, y que forma parte de un plan de infraestructuras cuyo volumen de inversión supera los 3.000 millones de euros.

Enagás lidera el desarrollo de la nueva red interior de hidrógeno —diseñada para interconectar grandes plantas de producción renovable con los principales polos industriales— y ha adjudicado a varias consultoras, entre ellas Ayesa, contratos para ejecutar la ingeniería básica y de detalle de distintos tramos de la red. El encargo a Ayesa se gestionará desde sus oficinas de Sevilla y forma parte de la fase de diseño y planificación previa a la construcción y operación.

Los estudios y comunicados oficiales recogen la configuración inicial de la red: aprox. 2.600 km de tuberías soterradas, agrupadas en 15 tramos y estructuradas en 5 ejes principales:

• Eje Vía de la Plata — ~875 km (4 tramos).
• Eje Cornisa Cantábrica — ~440 km (3 tramos).
• Eje Levante — ~505 km (4 tramos).
• Eje Transversal Castilla-La Mancha — ~235 km (1 tramo).
• Eje Valle del Ebro — ~535 km (3 tramos).

El propósito técnico de la infraestructura es transportar hidrógeno verde (producido por electrólisis con electricidad renovable) desde las zonas de generación hacia los grandes consumidores industriales y centros de almacenamiento, y contempla además interconexiones internacionales y almacenamiento. Estudios previos citan la previsión de dos interconexiones con Francia y Portugal y la construcción de al menos dos instalaciones de almacenamiento —localizadas en fases preliminares en País Vasco y Cantabria— como parte del sistema interior.

En la fase de operación a distancia, el diseño preliminar identifica la necesidad de estaciones de compresión para mantener el transporte a presión adecuada a largas distancias. Los estudios previos mencionan tres estaciones de compresión propuestas en Coreses (Zamora), Tivissa (Tarragona) y Villar de Arnedo (La Rioja), que serán elementos clave para la hidráulica del sistema y la continuidad del flujo de H₂.

Sobre el plano económico, el proyecto forma parte del gran impulso inversor de Enagás en hidrógeno: la compañía ha anunciado inversiones en infraestructuras de hidrógeno renovable por más de 3.000 millones de euros (en algunos comunicados cuantificados en 3.125 M€ dentro de una actualización estratégica para 2025–2030), y los contratos de diseño para la red —divididos entre varias ingenierías nacionales e internacionales— sumarían en torno a 70 M€ en adjudicaciones de ingeniería y estudios.

Para una red de ductos de esta escala, los aspectos técnicos que centrarán la ingeniería básica y de detalle (y que presumiblemente abordará Ayesa en sus tramos asignados) incluirán, entre otros:

• Selección de diámetros y espesores de tubo en función de caudal objetivo, pérdida de carga y límites de presión permitidos para H₂.
• Cálculo y disposición de estaciones de compresión (potencia de compresores, redundancia, sistemas de control y seguridad).
• Materiales y soldadura: elección de aceros y procedimientos de fabricación frente a los riesgos específicos del hidrógeno (fragilización por hidrógeno, compatibilidad con juntas y soldaduras).
• Monitorización y telemetría: integración SCADA, detección de fugas específica para H₂ y estrategias de inspección (pigging, integridad de la tubería).
• Medidas de seguridad y mitigación de riesgos: zonificación ATEX, ventilación de puntos críticos, diseño de válvulas de corte y sistemas de alivio, y coordinación con normativa nacional y europea.
• Interfaz con plantas de producción, puntos de inyección/recepción y con instalaciones de almacenamiento (incluyendo gestión de mezclas, aunque la arquitectura actual apunta a transporte de H₂ puro).

Dado que la información pública de adjudicaciones especifica por ahora la extensión y la estructura por ejes y tramos, pero no detalla aún diámetros, presiones de diseño, materiales específicos ni las potencias de compresión asignadas por tramo, esos parámetros corresponderán a las próximas fases de ingeniería básica y de detalle y dependerán de la capacidad de producción prevista, los requisitos de demanda de los polos industriales y de las decisiones finales de Enagás y los promotores de generación.

La participación de Ayesa se enmarca en una estrategia de reparto de contratos de ingeniería entre grandes firmas nacionales e internacionales para acelerar el diseño: fuentes del sector indican que el paquete de proyectos de diseño suma cerca de 70 M€ y que otras compañías de ingeniería, así como grupos internacionales, participan en paralelo en otros tramos y sistemas asociados. La coordinación entre los distintos equipos de ingeniería será crítica para homogeneizar criterios técnicos (materiales, pruebas, procedimientos de construcción y operación) en una red interconectada de alcance nacional.

El proyecto de red troncal es parte de la ambición del gobierno para posicionara a España como nodo europeo de hidrógeno verde y se articula con planes regionales de grandes valles y hubs de producción (por ejemplo, iniciativas como el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde). Enagás ha venido comunicando su hoja de ruta para 2025–2030, que contempla la inversión y el escalado progresivo de infraestructuras necesarias para 2030 y más allá. No obstante, el calendario operativo concreto de construcción y puesta en servicio de cada tramo dependerá de permisos, tramitación ambiental y coordinación con las plantas productoras y usuarios industriales.