El informe preliminar de la CIAF atribuye el accidente de Adamuz a la rotura previa de la vía y provoca tensiones políticas y sindicales

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha señalado hoy que la rotura previa de un carril en la vía de alta velocidad fue la causa más probable del descarrilamiento del tren en Adamuz (Córdoba) que el pasado domingo costó la vida a 45 personas. El informe indica que las marcadas en las ruedas y la deformación del carril son compatibles con que el raíl estuviera fracturado antes de que el tren siniestrado lo cruzara, aunque los investigadores mantienen abiertas otras hipótesis mientras prosiguen los análisis técnicos. La publicación de este informe ha reactivado el debate político sobre la seguridad ferroviaria y ha provocado reacciones encontradas entre partidos, Gobierno y sindicatos.

El primer informe preliminar de la CIAF divulgado este viernes apunta a que la fractura de la vía existía antes de que el tren de alta velocidad operado por Iryo que viajaba de Málaga a Madrid transitara por el tramo de Adamuz, y que fue esa discontinuidad en el carril la que provocó que el vagón número 6 descarrilara primero y, al invadir la vía contraria, colisionara con un tren Alvia que circulaba en sentido opuesto, desencadenando la tragedia que dejó 45 muertos y decenas de heridos. El documento destaca que las muescas encontradas en las ruedas de varios vagones y la deformación de la vía son compatibles con el impacto de una fractura preexistente, aunque subraya que estas conclusiones son provisionales y requerirán análisis metalográficos y más cálculos detallados para confirmarse definitivamente.

La publicación de estas conclusiones ha generado reacciones políticas inmediatas en todo el espectro. Desde el Gobierno, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido que se mantendrán abiertas “todas las hipótesis” hasta que las investigaciones concluyan y ha insistido en que la rotura del carril apunta más a un fallo estructural que a una falta de inversión generalizada, aunque ha prometido “transparencia y rigor técnico” en el proceso. El Ejecutivo también ha solicitado paciencia ante la complejidad de los análisis y ha rechazado atribuir responsabilidades antes de que se complete el informe final.

Por su parte, la oposición política —especialmente el Partido Popular y Vox— ha reclamado respuestas claras y ha criticado la gestión de la red ferroviaria, subrayando que el Gobierno debe asumir responsabilidades políticas si se confirma que la vía estaba fracturada antes del accidente. Estos partidos han exigido comparecencias públicas urgentes y la aceleración de medidas de seguridad en toda la red de alta velocidad. PP, en especial, ha asegurado que “no es aceptable que fallos estructurales deriven en tragedias humanas” y ha pedido un plan nacional de revisión integral de vías.

Los sindicatos ferroviarios han respondido con dureza al informe preliminar y han vuelto a reclamar refuerzos en la seguridad de las infraestructuras y mayor protagonismo de los trabajadores en los protocolos de mantenimiento. El sindicato mayoritario de maquinistas ha recordado que ya había advertido sobre anomalías en diversos tramos y ha señalado que los hallazgos de la CIAF demuestran la necesidad de cambios profundos en la gestión de la red, en lugar de ajustes parciales. En este contexto, han ratificado la convocatoria de una huelga del sector ferroviario para los días 9, 10 y 11 de febrero, que consideran un paso necesario para presionar por mejoras reales en la seguridad y el mantenimiento de la infraestructura.

La publicación del informe preliminar también ha reanimado el debate social sobre la seguridad del transporte ferroviario en España, con expertos, políticos y ciudadanos pidiendo explicaciones claras sobre por qué no se detectó con antelación la fractura del carril y qué medidas se adoptarán para evitar que se repitan accidentes tan graves. A la espera de los análisis técnicos más exhaustivos y de la fase final de investigación de la CIAF, la sociedad española sigue centrando su atención en el progreso de la investigación y en las posibles implicaciones políticas y técnicas que este informe abre después de una semana de conmoción nacional.